พายุที่สมบูรณ์แบบทำให้ต้นทุนของโลหะสำคัญเพิ่มขึ้น
ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ผู้คนหลายล้านจะซื้อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) รถยนต์และรถบรรทุกทั้งหมดจะใช้แบตเตอรี่ที่ประกอบด้วยโลหะ เช่น โคบอลต์ ลิเธียม และนิกเกิลแต่การขาดแคลนโลหะอาจทำให้EV บูม
ได้Megan O’Connor ผู้บริหารระดับสูงและผู้ร่วมก่อตั้งบริษัทขุดและรีไซเคิลวัสดุแบตเตอรี่ของ Nth Cycle กล่าวว่า “มีคนไม่มากที่เข้าใจ เรามีวัสดุสำคัญเหล่านี้ไม่เพียงพอในขณะนี้ที่ขุดไปทั่วโลก”
บริษัทของเธอได้ออกแบบวิธีการสกัดนิกเกิลและโลหะอื่นๆ จากแบตเตอรี่เก่าที่บดแล้ว เพื่อให้สามารถใช้วัสดุเหล่านี้ได้อีกครั้งเรียกว่าการสกัดด้วยไฟฟ้า และทำงานโดยใช้กระแสไฟฟ้าเพื่อแยกโลหะออกจากขยะแบตเตอรี่ที่บดแล้วซึ่งเรียกว่า “มวลสีดำ” โลหะที่แยกจากกันจะถูกแยกออกและติดอยู่ในตัวกรองพิเศษ
เทคโนโลยีของ Nth Cycle สกัดนิกเกิล ไม่ใช่แค่จากแบตเตอรีเก่าที่บดเป็นผงแล้ว แต่ยังรวมถึงก้อนหินและโลหะที่ขุดขึ้นมาจากเหมืองด้วยอาจเป็นวิธีการที่ยั่งยืนกว่าในการกู้คืนนิกเกิลมากกว่าเทคนิคดั้งเดิมเช่น pyrometallurgy ซึ่งดร. โอคอนเนอร์กล่าวว่าไม่ใช่กระบวนการที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม”คิดว่ามันเหมือนเตาหลอมขนาดใหญ่ พวกมันละลายทุกอย่างที่อุณหภูมิสูงมาก คุณสามารถจินตนาการถึงรอยเท้าคาร์บอนได้” เธออธิบาย
ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า อุตสาหกรรมจะต้องการวัสดุนิกเกิลทั้งหมดที่จะได้รับเป็นส่วนสำคัญในผลิตภัณฑ์จำนวนมากที่เราใช้ทุกวันแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนซึ่งให้พลังงานแก่อุปกรณ์จำนวนมาก
รวมทั้งโทรศัพท์ของคุณ อาศัยส่วนผสมของนิกเกิล แมงกานีส และโคบอลต์แต่ในแบตเตอรี่บางก้อน นิกเกิลเป็นส่วนประกอบที่ใหญ่ที่สุด โดยคิดเป็น 80% ของส่วนผสมทั้งหมดปัญหาคือการจัดหานิกเกิล เช่นเดียวกับวัสดุอื่นๆ
ในขณะนี้ ต้องเผชิญกับปัญหาห่วงโซ่อุปทานที่เกิดจากสงครามในยูเครนบางส่วน เนื่องจาก รัสเซียเป็นหนึ่งใน ซัพพลายเออร์นิกเกิลรายใหญ่ที่สุดของโลกประเทศต่างๆ เช่น อินโดนีเซียและฟิลิปปินส์มีแนวโน้มที่จะเพิ่มการผลิตนิกเกิลของพวกเขาเนื่องจากผู้ซื้อค้นหาแหล่งโลหะที่ไม่ใช่ของรัสเซีย แม้ว่าจะมีคำถามว่าการผลิตใหม่นี้จะยั่งยืนเพียงใด
ดร.โอคอนเนอร์แย้งว่าเหมืองใหม่จะไม่สามารถเปิดได้เร็วพอที่จะตอบสนองความต้องการนิกเกิลที่เพิ่มขึ้น ซึ่งใช้ทำส่วนประกอบสแตนเลสและกังหันลมด้วย เธอแนะนำว่าการรีไซเคิลแบตเตอรี่เก่าจะช่วย
“แก้ไข” ปัญหาด้านอุปทานนั้นบริษัทอื่นๆ ก็ใช้แนวทางนี้เช่นกัน โดย Redwood Materials ในสหรัฐอเมริกาได้ซื้อแบตเตอรี่จากรถยนต์ไฟฟ้าจำนวน 60-80,000 คันทุกปี“โดยเฉลี่ยแล้ว เรากู้คืนองค์ประกอบ 95%
จากแบตเตอรี่ เช่น นิกเกิล โคบอลต์ ลิเธียม และทองแดง” อเล็กซิส จอร์จสัน รองประธานฝ่ายสื่อสารและรัฐบาลสัมพันธ์ กล่าวแต่ความเชื่อมั่นโดยทั่วไปในตลาดนิกเกิลยังไม่กลับมาหลังจากเหตุการณ์ที่ยากลำบากในเดือนมีนาคม เมื่อราคาของนิกเกิลใน London Metal Exchange (LME) พุ่งขึ้นถึง 250% ก่อนที่จะตกลงมาอีกครั้ง นั่นกระตุ้นให้ผู้ปฏิบัติงานของ
LME ระงับการซื้อขายนิกเกิลเป็นเวลาประมาณหนึ่งสัปดาห์ ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนมากหรือน้อยKeith Wildie หัวหน้าฝ่ายการค้าของบริษัทรีไซเคิลโลหะ Romco Group กล่าวว่า “มันเป็นหายนะ” ซึ่งตั้งข้อสังเกตว่าราคาของนิกเกิลยังคงมีความผันผวน แม้ว่าราคาจะลดลงอีกครั้ง แต่ราคายังคงสูงกว่าช่วงต้นปีถึง 60%
ราคาช็อกเกิดขึ้นส่วนหนึ่งเนื่องจากบริษัทจีน Tsingshan Holding Group ได้สร้าง “ตำแหน่งสั้น” ขนาดใหญ่ในตลาด กล่าวคือ การจัดสัญญาที่เดิมพันว่าราคาของนิกเกิลจะลดลง เมื่อไม่เป็นเช่นนั้น
บริษัทก็ถูกบังคับให้ซื้อสัญญาเหล่านั้นคืนหรือสัญญาว่าจะจัดหานิกเกิล การเลือกตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่งจะส่งผลให้เกิดการสูญเสียครั้งใหญ่บริษัท ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นของ BBC
การหยุดชะงักและความตื่นตระหนกในตลาดทำให้ความเชื่อมั่นของผู้ค้านิกเกิลลดลงในเวลาต่อมา นายไวล์ดี้กล่าวเสริม: “ปริมาณการซื้อขายทรุดตัวลงอย่างสิ้นเชิง”
ทั้ง Financial Conduct Authority และ Bank of England ได้ประกาศการตรวจสอบเหตุการณ์ดังกล่าวในแถลงการณ์ LME กล่าวว่า “LME มุ่งมั่นที่จะสร้างความมั่นใจว่าการกระทำของผู้เข้าร่วมทั้งหมด … ได้รับการตรวจสอบอย่างเต็มที่และดำเนินการที่เหมาะสมเพื่อฟื้นฟูความเชื่อมั่นและสนับสนุนสุขภาพและประสิทธิภาพของตลาดในระยะยาว”
อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ woofyproductions.com อัพเดตทุกสัปดาห์
